4月14日上午,隨著一聲嘹亮的汽笛聲,一輛裝載著194輛長城汽車的專列,從永川欄桿灘火車站緩緩開出,這標志著永川區投資建設的永川高新區鐵路專用線正式通車運行。作為永川高新區首條貨運專用線,它的通車不僅豐富了高新區企業的物流運輸方式,還將對永川加快融入國內國際“雙循環”具有積極促進作用。
  當日上午10時20分許,重慶市副市長鄭向東宣布永川高新區鐵路專用線正式通車,長城汽車專列發車!
  重慶市永川區委書記張智奎說,永川深學篤用習近平總書記關于交通運輸工作的重要論述,堅持著眼30年、規劃15年、實施“十四五”,打通大動脈、暢通微循環,打造全市重要的區域綜合交通物流樞紐取得新進展。永川成為主城新區唯一同時具備“公鐵水空”多式聯運條件的城市,交通大通道拉開了永川建設“雙百”大城市(區)、推動產業大發展的良好格局。隨著國家高新區鐵路專用線的正式通車,永川將實現與國際鐵路聯運大通道無縫銜接,更好發揮承東接西、聯南通北的作用,對進一步完善全市交通物流運輸結構,助推成渝地區改革開放新高地建設,加快融入國內國際“雙循環”具有積極促進作用。
  張智奎表示,永川將以此次鐵路專用線通車為新契機、新起點,深入落實交通強國、交通強市戰略,進一步打通堵點、織密路網、優化體系、提升效能,抓實做好通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業文章,切實以高水平開放推動高質量發展。希望各類企業進一步搶抓機遇、順勢而為,加大在永產業布局力度,用好鐵路專線,開拓廣闊市場,按下“快進鍵”、跑出“加速度”,實現更大發展。
  據悉,永川高新區鐵路專用線位于永川高新區鳳凰湖產業園,地處成渝鐵路欄桿灘段,在原有3條到發線基礎上新建1條到發線,新建2條貨物裝卸線,新鋪軌總長4.7千米,站房總建筑面積約2142平方米,總投資2.04億元。該線運量為小汽車60萬噸/年,集裝箱50萬噸/年,總運量為110萬噸/年。到達路徑為:華北、華東、華南方向→重慶→欄桿灘站;發送路徑為:欄桿灘站→重慶及以遠(北京、福建、甘肅、廣東、海南、河北、黑龍江、吉林、遼寧、山東、山西、天津等地);欄桿灘站→成都及以遠(內蒙古、寧夏、西藏、新疆等地)。
  永川高新區鐵路專用線的通車,不僅為園區打通了“最后一公里”,也為永川區加快建設區域性交通樞紐,積極融入“一帶一路”,推動西部陸海新通道和成渝地區雙城經濟圈建設提供了重要支撐,是永川區積極踐行重慶市深化運輸結構調整,提高鐵路發送占比工作的重大舉措,在全市具有示范帶動作用。
(圖片來源:永川高新區?)

(責任編輯:王丹萍)